나는 두 대의 차를 가지고 있는데 하나는 26 살이고 다른 하나는 13 살입니다.
요즘은 운전하는 자동차가 많고 자율주행 수준까지 도와주는 운전자 보조 장치가 없다.
아직 완벽하지는 않지만 가까운 미래에는 운전자가 핸들을 잡고 담배를 피우지 않아도 자동차가 스스로 계속 운전하는 자율주행 시대가 올 것이다.
(그 전에 새 차를 사야겠다…)
많은 사람들이 자율주행차를 “친환경”과 연관시키는 것 같습니다.
아마도 컴퓨터가 급가속이나 제동 없이 연료를 효율적으로 사용하여 최적의 경로를 찾을 수 있다는 생각 때문일 것입니다.
그러나 둘 사이의 연결은 거의 없습니다.
아니요, “부정적 관련”이라고 말하는 것이 옳습니다.
자율주행차가 보편화되고 있다는 사실은 환경에 부정적인 영향만 미칠 뿐 환경 개선에는 전혀 도움이 되지 않습니다.
이것은 내 의견이 아니라 MIT의 최근 연구에서 발견되었습니다.
자율주행차에는 사람의 뇌와 같은 크기의 온보드 컴퓨터가 탑재돼 있어 많은 에너지를 소모한다고 한다.
자율주행차가 전 세계적으로 확산되면 0.14기가톤의 온실가스를 추가로 발생시킬 것이라고 그들은 믿는다.
이것은 아르헨티나가 방출하는 것과 일치합니다.
또한 자율주행차가 보편화됨에 따라 사람들은 도로에서 더 많은 자동차를 운전하게 될 것입니다.
이전에는 어렵고 어색해서 타지 않으셨던 분들입니다.
그리고 지금보다 자동차로 더 멀리 여행하고 싶은 사람들이 더 많아질 것입니다.
이것은 단순한 추측이 아닙니다.
예를 들어, 자율주행 시스템이 장착된 Tesla 자동차 소유자는 다른 사람보다 연간 약 5,000마일을 더 운전한다고 합니다.
상황이 이렇다면? 물론 우리는 더 많은 화석 연료를 태워야 합니다.
전기차인데도 말이죠. 그 전기가 그냥 발생하지 않기 때문입니다.
전기를 생산하기 위해 화석 연료를 태우지 않습니까? 결국 자율주행차는 환경을 악화시킬 것입니다.
자율주행차는 친환경보다 ‘친환경’입니다.
자율주행차를 운전하지 말라는 말이 아닙니다.
자율주행차가 친환경적이 되려면 보완책이 필요하고 우리의 막연한 믿음(자율주행차 = 친환경)이 맞는지 늘 확인하고 반성해야 한다는 의미에서 이 사례를 말씀드린다.
. 경계하고 전략적 사고 기술을 향상시키기 위해 근거 없는 믿음으로 자신을 속이지 마십시오.
(참고 작품)
Sudhakar, S., Sze, V., & Karaman, S. (2022). 바퀴가 달린 데이터 센터: 자율 주행 차량에 탑재된 컴퓨터의 배출. IEEE 마이크로, 43(1), 29-39.
(함께 읽으면 좋은 글)
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